Z ogromną dumą i satysfakcją informujemy, że jedno z największych zadań infrastrukturalnych w historii naszej jednostki samorządowej zostało oficjalnie i pomyślnie zakończone. Nowoczesny, bezpieczny i w pełni oświetlony ciąg pieszo-rowerowy relacji Bolesławiec-Trzebień (Etap I) o długości 8,7 km został oddany do użytku mieszkańców. Całkowita wartość tej spektakularnej inwestycji zamknęła się w kwocie 15 413 850,62 zł, z czego aż 12 331 080,49 zł stanowi bezzwrotne dofinansowanie ze środków unijnych i krajowych!

To jednak nie koniec rewolucji rowerowej w naszym regionie. Wychodząc naprzeciw głosom i oczekiwaniom lokalnej społeczności, Gmina Bolesławiec z radością ogłasza kolejny spektakularny sukces: nasz oficjalny wniosek o dofinansowanie II etapu budowy ścieżki w obrębie Trzebień uzyskał status „Wybrany”! Zabezpieczyliśmy kolejne 7,37 mln zł na rozbudowę trasy o długości 4,8 km, która definitywnie rozwiąże problem bezpiecznego dojazdu bezpośrednio do Trzebienia.

 

1. Architektura i parametry techniczne I etapu – jak powstał nowy szlak?

Inwestycja pod nazwą „Budowa ciągu pieszo-rowerowego relacji Bolesławiec-Trzebień” (numer projektu: FEDS.05.02-IZ.00-0005/23) to inżynieryjny majstersztyk, który powstał bezpośrednio w śladzie historycznej, zlikwidowanej ponad 30 lat temu podmiejskiej linii kolejowej Bolesławiec - Trzebień - Modła. Dzięki wykorzystaniu dawnego nasypu kolejowego, nowo powstała trasa charakteryzuje się minimalnymi spadkami podłużnymi i jest niemal całkowicie płaska. Sprawia to, że jest idealna do rekreacji dla osób starszych, rodzin z małymi dziećmi w wózkach oraz początkujących cyklistów, którzy bez trudu pokonają cały odcinek bez nadmiernego zmęczenia.

Standardy wykonania i geometria trasy

Budowa została zrealizowana w oparciu o rygorystyczne „Standardy projektowe i wykonawcze dla infrastruktury rowerowej województwa dolnośląskiego”, co gwarantuje najwyższą jakość i trwałość. Główne parametry konstrukcyjne nowej trasy to:

• Nawierzchnia bitumiczna na całej długości 8,7 km .
• Zróżnicowana szerokość:  2,5 metra na terenach leśnych i niezabudowanych oraz szerokość 3,0 metrów w granicach obszarów zabudowanych.

Kluczowe punkty na trasie

Trasa rozpoczyna się tuż za miejscowością Chościszowice (na pograniczu z miastem Bolesławiec) i bezkolizyjnie łączy trzy ważne miejscowości na terenie naszej gminy: Kraśnik Dolny, Dąbrowę Bolesławiecką oraz Golnice.

 

 

2. Unikalne obiekty inżynieryjne i mała architektura – MOR-y i zabytkowe mosty

To, co wyróżnia naszą ścieżkę na tle innych tras w kraju, to udana adaptacja dawnej infrastruktury kolejowej oraz dbałość o detale poprawiające estetykę regionu. W ramach projektu zrealizowano kompleksowy remont i modernizację obiektów inżynieryjnych:

1. MOR Kraśnik Dolny ─ Odpoczynek i integracja przy Domu Ludowym 

2. Most Dąbrowa Bolesławiecka ─ Konstrukcja stalowa, oświetlenie LED, drewniana jodełka

3. MOR Dąbrowa Bolesławiecka

4. Most w Golnicach ─ Odnowiona i zabezpieczona dawna kładka kolejowa

5. Wiadukt nad autostradą A18 ─ Modernizacja GDDKiA pod ruch rowerowy

6. MOR Golnice ─ Przystanek przed wjazdem w Bory Dolnośląskie

Zabytkowe mosty w nowej odsłonie

Największą atrakcją wizualną trasy są dwa zmodernizowane mosty kolejowe – w Golnicach oraz w Dąbrowie Bolesławieckiej. Prace polegały na dokładnym piaskowaniu i malowaniu starych konstrukcji stalowych w celu zabezpieczenia ich przed korozją, a także na oczyszczeniu i spoinowaniu zabytkowych elementów murowanych .

• Most w Dąbrowie Bolesławieckiej stał się prawdziwą wizytówką projektu. Jego nawierzchnia została wykończona naturalną, elegancką deską drewnianą ułożoną w spektakularny wzór jodełki.
• Oświetlenie dekoracyjne i użytkowe: Co niezwykle ważne, obiekt zyskał dedykowane, energooszczędne oświetlenie liniowe LED . Zapewnia ono niesamowity efekt wizualny po zmroku, a przede wszystkim znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa użytkowników poruszających się nocą.

Miejsca Obsługi Rowerzystów (MOR)

Aby podróż nowym szlakiem była w pełni komfortowa, w każdej z trzech kluczowych miejscowości (Kraśnik Dolny, Dąbrowa Bolesławiecka, Golnice) wybudowano od podstaw funkcjonalne Miejsca Obsługi Rowerzystów (MOR). Punkty te stanowią bezpieczne oazy rekreacyjne i zostały wyposażone w:

• Przestronne, zadaszone wiaty drewniane chroniące przed słońcem i deszczem.
• Stabilne stoły oraz wygodne siedziska ułatwiające odpoczynek i spożywanie posiłków.
• Bezpieczne, dedykowane stojaki na rowery.
• Duże, czytelne tablice poglądowe zawierające szczegółowe mapy okolicy.

 

3. Dane finansowe I etapu

Przedstawiamy dane finansowe dotyczące zakończonego I etapu inwestycji.

Całkowity budżet zamknął się w kwocie 15 413 850,62 zł w tym:

1. Prace przygotowawcze, projektowe i geodezyjne : 138 672,00 zł.
2. Roboty budowlano-montażowe : 14 188 620,87 zł (w tym: 13 548 580,87 zł ścieżka, 640 000,00 zł nasadzenia zieleni).
3. Nadzór inwestorski: 78 175,00 zł.
4. Koszty pośrednie: 1 008 382,75 zł (rozliczane stawką ryczałtową 7% na zarządzanie projektem, obsługę księgową i promocję).

Montaż finansowy

• Unia Europejska (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego - EFRR): 10 789 695,43 zł .
• Budżetu Państwa: 1 541 385,06 zł.
• Środki własne: 3 082 770,13 zł.

 

4. Dostaliśmy środki i ruszamy z II etapem do Trzebienia!

Z ogromną radością i dumą informujemy, że wniosek Gminy Bolesławiec o dofinansowanie projektu „Budowa ciągu pieszo-rowerowego relacji Bolesławiec-Trzebień – Etap II” przeszedł pomyślnie rygorystyczną ocenę merytoryczną w ramach naboru nr FEDS.03.01-IZ.00-424/26 i został oficjalnie wybrany do realizacji! Obecnie Gmina Bolesławiec jest w tracie podpisywania umowy o dofinansowanie.

Planowane zakończenie realizacji to wrzesień 2027 r.

W ramach II etapu powstanie 4,8 km nowej trasy oraz MOR w Trzebieniu

Budżet i finansowanie II etapu

• Całkowita wartość II etapu: 7 373 241,91 zł.
• Dofinansowanie unijne (EFRR): 5 161 269,33 zł.
• Środki własne: 2 211 972,58 zł.

Dzięki tej inwestycji Trzebień przestanie być komunikacyjną wyspą dla rowerzystów. Pracownicy i uczniowie zyskają fantastyczną, w 100% bezpieczną i zdrową alternatywę dla codziennych dojazdów do pracy czy szkoły, bez spalin, bez hałasu i bez strachu przed piratami drogowymi!

 

5. Ekologia, zdrowie i gospodarka – korzyści dla społeczności lokalnej

Realizacja tak gigantycznego projektu rowerowego (Etap I + Etap II) to nie tylko wylewanie asfaltu – to przede wszystkim długofalowa, strategiczna inwestycja w jakość życia każdego mieszkańca naszej gminy, niosąca za sobą wielowymiarowe korzyści:

 

Ochrona klimatu i czyste powietrze

Zgodnie z oficjalną specyfikacją projektu i wyliczonymi wskaźnikami rezultatu, nowa ścieżka rowerowa przyczyni się do realnej, mierzalnej ochrony środowiska naturalnego. Szacuje się, że dzięki stworzeniu bezpiecznej alternatywy komunikacyjnej, setki mieszkańców zrezygnują z codziennych podróży samochodami spalinowymi. Spowoduje to spadek rocznej emisji gazów cieplarnianych w naszej gminie. To realny wkład Gminy Bolesławiec w walkę ze smogiem i globalnymi zmianami klimatycznymi.

 

Kompensacja przyrodnicza w Borach Dolnośląskich

Budowa trasy przebiegała przez silnie zakrzaczone tereny dawnej kolei, co wymagało usunięcia części dzikich samosiewów. Działając w zgodzie z restrykcyjnymi wytycznymi środowiskowymi Unii Europejskiej oraz posiadając pełne zaświadczenie Natura 2000 (nasza gmina graniczy z Obszarem Specjalnej Ochrony Ptaków Bory Dolnośląskie PLB020005), wdrożyliśmy bezprecedensowy program kompensacji przyrodniczej.

W ramach projektu zainwestowano aż 640 000,00 zł wyłącznie w nasadzenia nowej zieleni. Na całej długości szlaku, pod okiem profesjonalnych inspektorów nadzoru przyrodniczego, posadzone zostały nowe, szlachetne drzewa i krzewy liściastej flory rodzimej, co wzbogaci lokalny ekosystem i stworzy piękne, zielone aleje spacerowe (550 szt.).

 

 

Rozwój gospodarczy i turystyczny

Nowa trasa to potężny magnes dla turystów z całego Dolnego Śląska i zza granicy (szlak łączy się z międzynarodową trasą EuroVelo 9 oraz systemem Blue Velo) . Oficjalne prognozy zawarte we wniosku aplikacyjnym zakładają, że ze ścieżki korzystać będzie minimum 2 000 turystów rocznie! Taki napływ osób to bezpośredni impuls finansowy dla lokalnych przedsiębiorców . Korzyści odczują właściciele sklepów spożywczych, gospodarstw agroturystycznych, restauracji oraz kawiarni w Kraśniku Dolnym, Dąbrowie Bolesławieckiej i Golnicach. Turystyka rowerowa staje się nowym, silnym filarem gospodarczym naszej gminy.

 

 

6. Rowerowy Weekend i wielki Rajd Otwarcia – świętujmy razem!

Te wszystkie sukcesy – ukończenie I etapu, modernizacja wspaniałych mostów oraz zdobycie milionów na II etap – nie byłyby możliwe bez Was, drodzy Mieszkańcy! To Wasze wsparcie i zaufanie motywowały nas do działania. W związku z tym nadszedł czas na wspólne, radosne świętowanie.

W dniach 20–21 czerwca 2026 r. odbyło się wielkie, międzypokoleniowe wydarzenie pod nazwą „Rowerowy Weekend w Gminie Bolesławiec”, organizowane przez Urząd Gminy przy współpracy z pasjonatami z Bolesławieckiej Grupy Kolarskiej.

Sobota, 20 czerwca – Rodzinny Piknik Rowerowy w Dąbrowie Bolesławieckiej

Świętowanie rozpoczęliśmy w sobotę na terenie wokół Domu Ludowego w Dąbrowie Bolesławieckiej. Przygotowaliśmy moc bezpłatnych atrakcji dla całych rodzin:

• Konkursy sprawnościowe i wiedzy o bezpieczeństwie ruchu drogowego z cennymi nagrodami (do wygrania profesjonalne akcesoria rowerowe).
• Plenerowy przegląd filmów o tematyce rowerowej i podróżniczej.
• Spotkanie autorskie z Robertem Robbem Maciągiem.
• Strefa gastronomiczna prowadzona przez lokalne Koła Gospodyń Wiejskich.
• Darmowe warsztaty i porady techniczne – eksperci pomagali każdemu odpowiednio wyregulować hamulce, przerzutki oraz sprawdzić stan techniczny jednośladu przed niedzielnym rajdem.

Niedziela, 21 czerwca – Oficjalny Rajd Otwarcia na dwóch trasach!

W niedzielę rano ruszyliśmy na trasy! Zainteresowanie przerosło nasze najśmielsze oczekiwania – pierwotny limit 300 miejsc musieliśmy pilnie zwiększyć do 350 uczestników, a system ElektroniczneZapisy.pl zarejestrował komplet chętnych.

 

Projekt nr FEDS.05.02-IZ.00-0005/23 pn. „Budowa ciągu pieszo-rowerowego relacji Bolesławiec - Trzebień” dofinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach  Priorytetu 5 „Fundusze Europejskie na rzecz zrównoważonego rozwoju społecznego na Dolnym Śląsku”  Działanie nr 5.2  „Kultura i turystyka”  Programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021-2027

#FunduszeUE, #FunduszeEuropejskie, #FEDS